隨著潤滑油知識的普及，消費(fèi)者對粘度、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、粘度指數(shù)四大指標(biāo)，有了初步的認(rèn)識，成為判斷潤滑油好壞的指標(biāo)之一。往更深層次上考慮，我們不得不需要了解“低溫動力粘度(CCS)來綜合判斷油品。

　　影響潤滑油低溫性能的主要因素基礎(chǔ)油，是內(nèi)燃機(jī)油的基本組成，能占70%-90%，故能直接影響到成品油的性能和質(zhì)量。在大跨度粘度等級油如10w-30、10w-40及5W-30中，基礎(chǔ)油的選擇尤為重要，否則不能保證成品油的粘溫性能及低溫流動性要求。合成油的低溫動力粘度小，加氫基礎(chǔ)油的低溫性能較深度脫蠟的低凝油也改善許多。普通高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油低溫粘度大?；A(chǔ)油主要組分確定后，重點(diǎn)考察重質(zhì)基礎(chǔ)油對油品低溫動力粘度的影響。在調(diào)制多級油時，為調(diào)整基礎(chǔ)油粘度，通常以輕組分基礎(chǔ)油為主要組分，再加入少量重質(zhì)基礎(chǔ)油，如150BS。這樣在滿足油品高、低溫性能要求的同時，可以減少粘度指數(shù)改進(jìn)劑的用量，也可改善基礎(chǔ)油的綜合性能，提高抗氧化性、抗磨性等。但這些重組分對油品的低溫性能影響很大，選擇控制其加劑量十分重要。

　　總結(jié)：

　　(1)、影響油品低溫動力粘度的主要因素是基礎(chǔ)油、粘度指數(shù)改進(jìn)劑及功能添加劑。其中基礎(chǔ)油對油品低溫性能的影響尤為重要。這也是考察一種潤滑油綜合質(zhì)量的重要指標(biāo)。

　　(2)、重組分基礎(chǔ)油對多級內(nèi)燃機(jī)油影響較大，重組分基礎(chǔ)油用量越多，多級油低溫動力粘度增長越大，低溫性能越差。

　　(3)、粘度指數(shù)改進(jìn)劑用量越多，多級油CCS越大，低溫性能越差，而且粘度指數(shù)改進(jìn)劑對CCS影響，在CCS越大的基礎(chǔ)油中影響效果越明顯。

　　(4)、CCS數(shù)值越小，證明低溫流動性能越好，也就是對冷啟動，提供的保護(hù)會更好。